logo

Yeniden Yerli Otomobil 


Yrd. Doç. Dr.Hasan KÖTEN

Yrd. Doç. Dr.Hasan KÖTEN

22 Mayıs 2019, 19:08

Evet, 1960 taki meşhur Sanayi Kongresi ve ilk yerli araba Devrim otomobili tecrübemizden sonra “yeniden yerli otomobil” girişimi sonuç almak üzere. 

Biliyorsunuz, Türkiye’de trafiğe kayıtlı yaklaşık 13 milyon binek otomobil, 23 milyon motorlu taşıt var ve her yıl trafiğe yüzbinin üzerinde araç daha eklenmekte. Az sayıda da elektrikli araç mevcut. 

Dünya çapında pek çok firma özellikle çevreyi kirletici emisyonlarından ötürü dizel motor üretiminden vazgeçme eğiliminde. Ancak bu demek değil ki kamyon, lokomotif, gemi veya savunma araçları gibi ağır taşıtlarda artık dizel motorlar kullanılmayacak. Aksine bu üretimler devam edeceği gibi hafif binek araçlarında da özellikle benzinli içten yanmalı motorlar uzun süre pazar bulmaya devam edecek. Benzer bir muhabbet bir ara nükleer satraller için yapılmıştı. Bir ara nükleer satrallerin devreden çıkarılması konuşuluyordu ama özellikle batılı ülkeler bu teknolojileri çatır çatır kullanmaya devam ediyorlar. Veya 90’lı yıllardaki petrolün on yıl sonra tükeneceği muhabbeti. Hala kullanılmakta ve hala yeni kaynaklar keşfedilmekte. 

Zaten geçiş döneminde hibrit dediğimiz hem benzinli motor hem elektrik motorunun bulunduğu araçlar her ne kadar diğerlerine nazaran yapıları karmaşık olsa da tercih edilecektir.  

Biliyorsunuz Türkiye’de yerli araba sevdası aslında uzun yıllara dayanmakta. 1960’larda merhum Prof. Dr. Necmeddin Erbakan’ın özellikle başını çektiği ağır sanayi hamlesi buna mukabil Devrim, Pancar Motor, Tümosan gibi bir çok atılımın gerçekleşmesi bugün teknik olarak istediğimiz yerde olmasa da ülkemize epeyce bir ağır sanayi tecrübesi kazandırmıştır. Bugün bile isimlerini belki hiç duymadığınız bir çok motor fabrikasında yılda on binlerce motor üretilmekte. Yabancı kaynaklı firmaları saymıyorum bile. Dolayısıyla ülkemizde hem ana sanayi hem de yan sanayi olarak petrol yakıtlı motorlu taşıtlar için büyük bir tecrübe ve potansiyel mevcut. 

Tüm bu bilgiler ışığında şahsen acizane benim de görev aldığım yerli otomobil projesi için daha basit, sade, teknik araçlar yapılması gerektiği kanaatindeyim. Tamam belki yeni nesil araçlar sürücüsüz, adeta yürüyen bilgisayar haline gelecek ancak oraya gitmeden elimizdeki mevcut pazarı ve sanayi tecrübesini de göz önünde bulundurarak daha sade orta sınıfa hitap eden sadece benzinli ve sadece elektrili araçların hızlıca pazar planlanlamasının yapılması ve seri üretimin gerçekleştirilmesi kazançlı olacaktır. Yani uçmadan önce hele bir yürüyelim. 

Bugün dünya çapında bir çok ünlü marka artık prestijlerinden ödün vererek daha sade araçlar ile pazar kapma telaşında.  

Bir ürün üretmek kolay!  

Seri üretim ile pazarda tutunabilmek, marka olabilmek zor olan. 

Hele hele mevcut küresel pazarda! 

Ekonomik planlama, rekabet ve en önemlisi devlet otoritesinin devlet politikası ve yasal düzenlemeler ile milli şirketlerin arkasında her daim destek olabilmesi en mühimi. 

Yeniden yerli otomobil, yeniden büyük Türkiye için firmalarımıza yerli yasal düzenlemeler şart. 

Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.